L'atelier
Workshox est un atelier spécialisé d'entretien et réparations de suspensions VTT situé à Sevrier en Haute-Savoie sur la rive ouest du lac d'Annecy.
Notre stock de pièces X-Fusion nous permet de proposer la plupart des révisions en 48h.
Nous disposons d'une machine de purge et de l'outillage dédié pour intervenir avec précision sur les fourches et amortisseurs de la marque.
Let customers speak for us
Merci pour ce travail soigneux et très rapide, il a su redonner vie à mon vieil amortisseur de 2007.
J'ai contacté Workshox après la défaillance d'un amortisseur Fox Specialized Triad Propedal. L'une des pièces était endommagée et n'était plus disponible en remplacement, mais Pierric a su trouver une solution adaptée tout en assurant un délai de réparation rapide.
Excellent service ! Réparation efficace et équipe très agréable !
Révision très pro et retour super rapide. Top.
Et contact très aimable. À recommander.
J'ai été agréablment surpris par la rapidité de la prise en charge, de l'entretien de l'amortisseur et par la qualité de la communication. Et merci pour le petit plus pas prévu (bague en téflon). J'envisage de confié la fourche avant également.
Workshox ont donné une nouvelle vie à l'amortisseur de mon Stump de 2103 que je pensais déjà mort. Bon boulot! Merci beaucoup!
Tout parfait. Rapide. Je recommande.
Très content de la prestation. Ma suspension a été faite le jour même de la réception et m’a été renvoyé dans le même journée. Je vais aussi faire faire ma fourche.
Très bonne qualité d'échange sur les travaux à engager ou pas.
Prise de contact rapide ; infos claires avant envoie ; traitement de la demande (fourche rock shox) envoie 48h comme annoncé et le retour a été super rapide …. En moins d’une semaine tout a été bouclé ! J’ai même reçu une vidéo pour un joint qui deconnait … très pro …. J’y retourne pour l’entretien de 200h sans problème
Un agréable échange et très réactif.
J'attends un peu pour confié ma fourche.
Premier test très concluant.
Je recommande à tous ceux qui hésite.
Super réactif et efficace je recommande à tous mes potes pour faire faire leur entretien chez lui😉
Suite à l'envoi de mon amortisseur pour révision, j'ai directement été contacté par le technicien, pour valider mes remarques, et voir ce qui pouvait être fait pour optimiser.
Il a fallu remplacer une piece, mais c'était nécéssaire, donc travail et analyse de qualité.
Je reviendrai.
J’ai envoyé ma reverb AXS pour un problème de fonctionnement. Après une bonne révision, la tige de selle fonctionne comme au premier jour.
Entretien fourche et amortisseur avec compte rendu rapide et précis. 👍 Réexpédiés 4 jours après l'envoi.
Super rapide et très bonne remise en état avec bcp de conseils
À quelle fréquence réviser un amortisseur X-Fusion?
Le respect des intervalles de services préserve vos performances et améliore votre sécurité à VTT
Pour votre fourche ou amortisseur X-Fusion, la préconisation du constructeur est une révision complète toutes les 100h, ceci est une recommandation moyenne, ce chiffre est à pondérer en fonction de votre pratique.
Notre retour d’expérience nous permet de vous proposer les recommandations suivantes:
- Pilote loisirs : Rando en plaine, pas de sauts (250h / 83 sorties de 3h).
- Pilote amateur : Terrain valloné, rares sauts (150h / 50 sorties de 3h).
- Pilote amateur avancé :Engagement, terrain technique, sauts (100h / 33 sorties de 3h)/
- Pilote compétition : Enjeu, terrain technique, conditions boueuse, sauts (75h / 25 sorties de 3h).
Retrouvez notre outil pour calculer votre fréquence d'entretien.
Régler votre suspension X-Fusion
Les documents constructeurs vous aideront à mieux comprendre vos suspensions:
- Le manuel utilisateur, vous aide à régler votre matériel (SAG, détente, compression).
- Le manuel technique, indique les volumes d’huile, les couples de serrages et l’outillages necessaire.
- Le catalogue de pièces détachée, afin d’identifier la référence des pièces à remplacer.
La plupart de ces documents sont disponible via le site internet xfusionshox.com
Si vous désirez réviser votre suspension vous-même, cela reste possible, mais dans certains cas, le manuel et le kit joint ne suffiront pas, un spécialiste est plus à même d'identifier les pannes.
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