Comment régler le SAG d’une fourche et d’un amortisseur VTT : guide complet

Le réglage du SAG est une étape essentielle pour optimiser les performances et le confort de votre VTT. Que vous rouliez en cross-country, trail, enduro ou descente, un SAG correctement ajusté permet à la suspension de travailler efficacement, d’améliorer l’adhérence et autrement dit de mieux absorber les chocs.

Dans cet article, découvrez ce qu’est le SAG, pourquoi il est important et comment régler correctement cette valeur sur la fourche et l’amortisseur de votre VTT.

Qu’est-ce que le SAG sur un VTT ?

Le SAG correspond à l'affaissement de la suspension lorsque le pilote est positionné centré sur le vélo. Autrement dit, c’est la compression de la suspension causée par le poids du pilote et de son équipement.

Ainsi, un réglage de SAG correct permet à la suspension du VTT de fonctionner dans sa zone optimale.

Pourquoi le réglage du SAG sur un VTT est-il important ?

Un SAG correctement réglé permet :

• Une meilleure adhérence : la suspension reste active et garde les roues en contact avec le sol.
• Une suspension plus efficace : le vélo absorbe mieux les petites irrégularités.
• Un meilleur contrôle : la géométrie du vélo reste équilibrée entre l’avant et l’arrière.

Un réglage du SAG trop important peut entraîner  :

• une mauvaise assiette du VTT (la fourche plonge dans les fortes pentes)
• un talonnage sur les sauts
• un vélo moins dynamique
• une perte de réactivité

À l’inverse, un SAG insuffisant peut provoquer :

• une prise de débattement limitée
• une perte d’adhérence
• un manque de confort

Quel réglage de SAG choisir pour son VTT ?

Quelle que soit votre pratique (cross-country, trail, enduro ou descente), les valeurs de SAG de base restent identiques :

Valeurs de réglage de SAG recommandées en VTT

Pour commencer, vous noterez que les valeurs sont différentes entre la fourche et l’amortisseur.

En effet, dans les fortes pentes, la fourche subit davantage de charge. Réduire légèrement le SAG à l’avant permet de compenser cet effet et de conserver une bonne assiette du vélo.

Ces valeurs constituent donc un excellent point de départ, mais elles peuvent évoluer selon :

• votre niveau
• votre style de pilotage
• votre terrain de pratique

Calcul du SAG

Le SAG se calcule simplement avec une règle de trois.

Exemple de réglage du SAG pour une fourche

(Débattement en mm × valeur de SAG) ÷ 100 = SAG en mm

• Débattement : 150 mm
• SAG souhaité : 20 %

Résultat : 30 mm d'affaissement

Exemple de réglage du SAG pour un amortisseur

(Course de l'amortisseur en mm × valeur de SAG) ÷ 100 = SAG en mm

• Course : 55 mm
• SAG souhaité : 30 %

Résultat : 16,5 mm d'affaissement

Comment régler le SAG d’une fourche VTT

Matériel nécessaire

• une pompe haute pression pour suspension
• une règle ou un mètre

Étape 1 : préparer la fourche

1. Ouvrir les réglages de compression.
2. Déverrouiller la fourche si elle possède un blocage.
3. Placer le joint torique contre le joint spi.

Étape 2 : monter sur le vélo

Montez sur le vélo en position de pilotage debout centré sur le vélo, pour maintenir la position vous pouvez aider en vous appuyant contre un mur 

• debout sur les pédales
• mains sur le guidon
• position centrée

Portez votre équipement complet :

• casque
• sac à dos
• eau
• protections

De cette façon, cela permet de simuler votre poids réel en roulage.

Étape 3 : mesurer l'affaissement

Descendez doucement du vélo sans comprimer davantage la suspension.

Mesurez la valeur d'affaissement, soit la distance entre :

• le joint spi
• le joint torique déplacé

A savoir : certains modèles de fourche RockShox permette de visualiséer les valeurs de SAG sur le plongeur situé coté air.

Étape 4 : ajuster la pression

Si le SAG est trop important :

➡️ ajouter de la pression

Si le SAG est insuffisant :

➡️ Au contraire, retirer de la pression

Répétez les étapes jusqu’à obtenir la valeur souhaitée.

Étape 5 : régler le rebond de la fourche

Le rebond doit être ajusté en fonction de la pression d’air.

• Rebond trop rapide : la fourche renvoie violemment le guidon.
• Rebond trop lent : la fourche ne récupère pas entre deux chocs.

Dans ce dernier cas, la suspension travaille trop bas dans son débattement.

Comment régler le SAG de l’amortisseur VTT

Le principe de réglage du SAG est très similaire à celui de la fourche VTT.

Étape 1 : positionner le joint mouchard

Ouvrir les réglages de compression et placer le joint mouchard contre le joint racleur.

Étape 2 : monter sur le vélo

Adoptez une position de pilotage debout centré sur les deux suspensions avec votre équipement complet

Pour maintenir la position :

• appuyez-vous contre un mur
• ou demandez de l’aide à quelqu’un

Étape 3 : mesurer le SAG

Descendez doucement du vélo.

Mesurez d'affaissement, c'est à dire la distance entre le joint racleur et le mouchard.

A savoir : La plupart des amortisseurs RockShox indiquent directement des valeurs de SAG sur le plongeur.

Étape 4 : ajuster la pression

• trop de SAG → ajouter de la pression
• pas assez de SAG → retirer de la pression

Ainsi, veuillez répétez l’opération jusqu’à atteindre la valeur souhaitée.

Étape 5 : régler la détente de l’amortisseur

Ajuster votre réglage de détente en fonction de la pression d’air que vous avez mis dans l’amortisseur. 

• détente trop rapide : projection vers l’avant
• détente trop lente : l'amortisseur n'a pas le temps de récupérer sa position entre les chocs

Dans ce dernier cas, il y a une sensation de fermeté (l'amortisseur travaille trop bas dans le débattement).

Conseils pour un réglage correct de vos suspensions

Faites toujours le réglage du SAG en premier

Le SAG est la base de tous les réglages de suspension, les réglages de compression et de rebond viennent ensuite.

Faites le réglage en tenue de ride

Votre poids réel inclut :

• casque
• sac à dos
• protections
• eau

Ajustez selon votre pratique

• Ainsi, un pilote loisir qui randonne sur un terrain plat privilégiera un réglage avec plus de SAG pour apporter du confort lors de ses sorties VTT. 
• D'autre part, un pilote expérimenté qui roule en montagne préférera parfois moins de SAG pour plus de soutien sur les forts impacts et les sauts.

Erreurs courantes à éviter

❌ D'abord, régler la suspension avec la compression fermée
❌ Ensuite, régler la suspension sans équipement
❌ Mais aussi, régler le rebond sur la position du milieu en se disant que c’est un réglage « moyen » qui doit convenir à tous, le rebond se règlant en fonction de la pression d’air et un rider de 50kg n’aura donc pas le même réglage qu’un rider de 90kg.
❌ Ou encore, ne régler que la fourche ou l’amortisseur

Conclusion

Le réglage du SAG de la fourche et de l’amortisseur VTT est une étape simple mais fondamentale pour exploiter correctement les suspensions de votre vélo.

Un bon réglage du SAG permet :

• une meilleure adhérence
• un vélo plus précis
• une suspension adaptée à votre pilotage

Réglages optionnels

Une fois le SAG et la détente correctement réglés, vous pourrez ensuite affiner les performances avec :

• les tokens ou volume spacers
• le réglage de compression

Sachez que Nous sommes en mesure de vous aider à ajuster ces réglages plus avancés à l'occasion d'une révision complète de votre fourche ou bien de votre amortisseur !

FAQ : réglage du SAG VTT

Quel SAG pour une fourche VTT ?

Le SAG recommandé pour une fourche VTT se situe généralement entre 15 et 20 % du débattement. Cette valeur permet d’obtenir un bon équilibre entre confort, adhérence et dynamisme du vélo.

Quel SAG pour un amortisseur VTT ?

Le SAG conseillé pour un amortisseur VTT est généralement compris entre 25 et 30 % de la course. Cela permet notamment à la suspension arrière de travailler efficacement sur les petits et gros chocs.

Comment mesurer le SAG sur un VTT ?

Pour mesurer le SAG :

1. En premier lieu, placez le joint torique contre le joint spi ou le joint racleur.
2. Puis, montez sur le vélo en position de pilotage avec votre équipement.
3. Ensuite, descendez délicatement du vélo.
4. En dernier lieu, mesurez la distance entre le joint et sa position initiale.

Pourquoi régler le SAG est-il important ?

Le réglage du SAG permet :

• D'abord d’améliorer l’adhérence
• Ensuite, d’augmenter le confort
• Mais aussi d’équilibrer le vélo
• D’optimiser le fonctionnement des suspensions